Да неплохая бюджетная машинка. И дизайн не плохой на мой вкус. Ездил на Рено 1.6 два года - служебная машина была. Прошел порядка 60 000км. Проблем почти не было, если не считать поменянные гремящие рулевые наконечники на ТО-60, но это больше моя вина, потому что машину откровенно не берёг.
У меня была средняя комплектация, салон конечно унылый и дубовый, но все равно лучше чем в “десятке” или Нексии.
Бензина жрёт не много. Но поддон картера очень слабый, так, что будьте внимательны и осторожны.

Ну утверждение о том, что Логан флагман рено заствило меня улыбнуться так, что чуть животик не порвал!!!

Я его порвал, когда увидел сам Логан

Самой популярной иномаркой в октябре этого года оказался вовсе не Ford Focus, а Renault Logan. Спрос на эту модель был весьма приличным – всего на 11% меньше, чем год назад. В результате в октябре было продано 5076 Renault Logan. На втором месте среди иномарок идет Ford Focus, продажи которого в октябре снизились на 47% до 3677 машин. На третьем месте Daewoo Nexia (2344 машин и минус 51%).



Однако если смотреть итоги 10 месяцев этого года, то пока среди иномарок лидирует все же Ford Focus (44 143 проданных автомобиля и минус 41%). Однако Logan наступает ему на пятки, проигрывая лишь 548 машин (43 595, минус 32%).

Что касается российских автомобилей, то они пока продаются лучше иномарок. Так, самой популярной моделью за 10 месяцев 2009 года является Lada Priora (84 779, минус 23%), на втором месте идет Lada Samara (77 679, минус 48%), третье место у заднеприводного «классического» семейства Lada 2105/2107 (57 513, минус 58%). Продажи Lada Kalina сократились на 34%, всего реализовано 52499 автомобилей. Что касается Lada 4x4 (сейчас так называют старую «Ниву»), то спрос на нее вырос на 2% до 20 661 машин.

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=30117

Ну и не удивительно. Логан берёт своей дешевизной. Фокус дорожает, вто время, как покупательная способность наших граждан только падает. А Логан всё еще остается вполне доступной иномаркой.

Являюсь обладателем сего авто!
До этого ездил на девятке, так что на объективность не претендую.
Сидел в новой десятке, ИМХО, хуже на порядок! Твёрдо, косо и скрипит (опять же, имхо). Не могу в толк взять, что люди имеют в виду, когда говорят, что у десятки интерьер лучше...
PS/ просьба тему про "отстойные" ручки дверей не начинать - никакого неудобства они не причиняют!
И ещё, все, кто к моему выбору относился скептически после небольшого тест-драйва своё мнение изменили. Думаю, фишка здесь в том, что Логан позиционируется как "безпонтовый", то есть не для "реальных пациков" авто, что и отпугивает многих при первом знакомстве

Я катаюсь на Логане. По эксплуатации проблем нет. Езжу каждый день на работу и обратно, 6 дней в неделю по 97 км в день.Расход по городу 9 литров. Мотор не перегревается даже в жаркие дни. Зимой пускается точно так же как и летом - с первого поворота ключа. При моих габаритах (60-й размер одежды и 183 см) за рулём вполне комфортно. Неудобство в том, что заднее сиденье не откидывается, а по сему для перевозки упаковки со шкафом из "ИКЕА" надо демонтировать заднюю спинку целиком (открутив всего пару гаек, делов на 10 минут). Шкаф заскочил внутрь как миленький. Места много. При необходимости в таком варианте поместилось бы минимум три таких упаковки. По пути иногда подхватываю попутчиков на остановке маршрутки до ближайшего метро. 3 человека в зимней одежде усаживаются на заднее сиденье спокойно и без ругани. Места, в отличие от ВАза, хватает всем.

Что ещё? Штатная летняя резина Barum шумновата, лечится только заменой покрышек. В целях экономии брал машину без пакета безопасности и если отсутствие АВС пока не ощутил (тормоза великолепные), то вот об отсутствии подголовников на заднем сиденье дитё напоминает регулярно. В целом машина оправдала все ожидания. Собрана добротно. Никаких жалоб на качество сборки нет. Прочитал жалобы некоторых владельцев якобы на скрипы, а также на то, что их Логаны зацвели. Как Станиславский могу сказать только одно: "Не верю!" Не считаю себя самым великим из всех покупателей Логанов и машина мне досталась самая обычная. И тем не менее ничего в ней не скрипит и уж тем более не ржавеет, хотя в СПб с водой (круглогодично) и солью (зимой) на дорогах проблем нет. Питерские водители мне не дадут соврать. Печка великолепная, прогревается быстро, зимой в салоне тепло. Можно свободно снять верхнюю одежду и не мёрзнуть.

ТО через 15000 км. Стоимость 4200 рублей. Всё пристойно. Пока я под чашку кофе и телевизор листал журналы, всё было сделано.

Иной раз слышу претензии по дизайну Логанов. Две мысли на этот счёт. Первое - угонщики Феррари и прочих автокрасацев вряд ли покушатся на мою скромную машинку, что меня вполне устраивает. Второе - увеличивающееся с каждым днём количество Логанов на наших дорогах отчётливо показывает предпочтения широких масс простых водителей. Народ делает выбор в пользу бесспорной надёжности Логанов перед какими-то внешними понтами и экстерьерными наворотами.

Единственное из-за чего можно купить этот автомобиль, так это цена. Поэтому повально покупают эту марку.