Выйдет ли наш автопром из тупика? Или как его правильно назвать, крутое пике? Ну всё не клеится, автоваз как ни придумает новинку, так она дорогая и не оправдывает денег по качеству, и наш брат её не очень жалует. Пять лет ждали Калину, дождались, вышла уже морально устаревшей. Да и слишком уж она женской получилась:-) цвета еще такие гламурненькие:-) По качеству в лучших традициях автоваза. Народным автомобилем не получилось ей стать. Потом ждали Приору и надеялись как дети. И как детей нас провели. От десятки ушла не далеко к сожалению... Одна за другой жалобы на отвратительное качество сборки. Хотя завод изготовитель клялся, что комплектующие и сборка машины будет на особом контроле. Не срослось. Машина тоже не сильно полюбилась нам. Многострадальный Газ, вообще с колен встать не способен. Сколько лет уже. Последняя попытка, была похожа на последний вздох. Новая волга снова не спасла положение. Цена оказалась запредельной. Хотя мне казалось машина имеющая такого прекрасного предка, должна была иметь успех на нашем рынке. Но нет. Снова не срослось. Я ошибаюсь, или мы автопром теряем, как в свое время потеряли электронику, текстильную промышленность и так далее? Мы шо, совсем уже беспомощные?

Да сами по себе пожалуй и безпомощные. Нас наверное спасет только помощь изза кардона в виде совместных проектов, обмена опытом или технологиями. А для разработки новых моделей нужны огромные деньги. Тут уж действительно тупик. Может Путин сможет спасти нас!?

У нас такое еще долго будет. Чтоб вытащить автопром на уровень, необходимы большие вливания денег на новые разработки, которые кстати у нас есть. Но пока в долгом чемодане. А деньги если вдруг будут, то очень не скоро, потому, что тот же ваз сейчас еле еле ноги волочет, как бы его Путин не поддерживал, не тянул на себе. Пока выпускают барахло, ничего хорошего нашим заводам ждать не придется. А на нормальную технику у них денег нет. Тут замкнутый круг получается. Мне честно говоря с одной стороны и жаль наш автопром, а с другой, скорее б он уже проучился и умер. От наших машин одни неприятности. Скоро их брать вообще не будут. И это правильно. Вот так.

Да нормуль всё будет!
Купили опеля, украдем технологии, подарим их Вазу, и попрет дело и у нас. Вон ТАГАЗ уже раздел Лачетти, получилась С100, страшненькая конечно, но наша и современная!!!

Да да, пойдем по пути наименьшего сопративления. Подобно китайцам.
Пришло время нам у них учиться!

Учиться чему? Выпускать барахло похожее на японские машины?
Тогда уж лучше учиться у япошек делать нормальные машины..

У нас на кого угодно нарвешься. Еще и не на такого индивидуума.
А Опель мы потеряли! А вместе с ним и новые технологии!
С100 запретили выпускать за промышленный шпионаж. Я впрочем предполагала, что так и будет! Вот и думайте сами, что такое не везет и как с этим бороться. Затяжная серая полоса.
Надежда на Рено теперь. Может хоть они не кинут нас с АвтоВАЗом...

Да всё, теперь всё ровно будет.
Путин договорился с Винисуэллой. Теперь наши Приоры и Калины туда плыть будут. Рынок сбыта найден! 8 штук баксов стоить будут!:-) дешевле чем у нас.
Ну да не важно. У нас оно всё равно никому не нужно.
А так, думаю, началась новая жизнь для АвтоВАЗа.

Автоваз умер, когда перестал выпускать "копейку". Другие умерли еще раньше. УАЗ выпустил "патриот". Но даже название написано латинскими буквами. Это насмешка или издевательство? У меня Ауди 80 90г.в. По счету она шестая. До нее были только русские. Сев в нее я понял, что это моя ПЕРВАЯ машина. Остальные были конструктором типа сделай сам. Не понимаю, почему в иномарках "все включено", а в наших "сделай сам". Почему дополнительное оборудование устанавливается а гаражах, кооперативах, в прочих сомнительных конторках? И что мешает эти же "примочки" ставить на заводе? Ведь заводское качество должно быть на порядок выше всякой кустарщины, кстати не самого высшего качества.